Il faudra ajouter 31km (de descente certes) pour rejoindre le d\u00e9part \u00e0 Vaison la Romaine.<\/p>\n
Nos protagonistes sont arriv\u00e9s la veille le samedi pour retir\u00e9 les dossards. C’est la foule et la chaleur qui les accueillent, si le temps reste le m\u00eame la journ\u00e9e du lendemain ne sera pas une simple balade…<\/p>\n
Dimanche matin nos 3 coureurs sont sur la ligne \u00e0 6h50, le d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 7h30, pourtant ils ne sont pas les premiers, et on peut sentir l’excitation monter chez les participants. Gardez de l’influx la chaleur est l\u00e0…<\/p>\n
Le premier col, le col de la Peyronni\u00e8re, est vite arriv\u00e9, \u00e7a monte au train sur ces pentes r\u00e9guli\u00e8res et sans gros pourcentage. La descente permettra un repos tout relatif avant d\u2019encha\u00eener directement avec le col des Aires. Un joli petit col, avec des lacets sympas dans de petits villages. Vient ensuite la vall\u00e9e o\u00f9 \u00e7a roule fort, pas vraiment de repos l\u00e0 encore. Olivier et Julien ne peuvent rejoindre Fabrice, parti devant dans un petit groupe \u00e0 peine plus rapide.<\/p>\n
Et voil\u00e0 qu’arrive le plat de r\u00e9sistance, le col de l’Homme Mort (Pas celui de l’Ari\u00e8ge…) et 15 kms d’ascension. Il n’y a pas de gros pourcentages, mais cette longue ascension use tant moralement que physiquement quand on sait de quoi se compose le dessert… Olivier et Julien restent prudent dans cette ascension et montent ce col plut\u00f4t tranquillement, histoire d’en garder sous la p\u00e9dale. En tournant la t\u00eate sur la droite ils peuvent admirer (ou redouter…) le G\u00e9ant de Provence qui \u00e9tire sa robe blanche vers le ciel, confirmant l’id\u00e9e que s’\u00e9conomiser un peu n’est pas une id\u00e9e saugrenue. En haut de ce col, l’inclinaison change et c’est environ 50 kms de faux plats descendant qui s’annoncent. Un perspective r\u00e9jouissante ? Oui et Non, \u00e7a roule tr\u00e8s vite, nos camarades doivent puiser dans leur r\u00e9serves pour rester dans les roues et ne pas se retrouver seuls. Le vent se l\u00e8ve dans la vall\u00e9e, au km 70 c’est le ravitaillement, Olivier et Julien d\u00e9cident de s’arr\u00eater au suivant, au pied du Ventoux, comme l’avait fait Fabrice toujours quelques encablures devant. A la sortie du ravitaillement Olivier et Julien se retrouve \u00e0 3 avec le vent de face jusqu’au pied du \u00ab\u00a0dessert\u00a0\u00bb ! Pour Fabrice c’est un peu le m\u00eame souci. Cette premi\u00e8re partie est aval\u00e9e tr\u00e8s vite 110 km et 1800 D+ aval\u00e9e \u00e0 30 km\/h de moyenne, sans doute un peu trop vite avant d’aborder ce monument…<\/p>\n
Une fois le ravitaillement effectu\u00e9 c’est parti pour 10kms de route vallonn\u00e9es, et c’est enfin le moment tant attendu, redout\u00e9, esp\u00e9r\u00e9, craint, pr\u00e9vu,… (rayer les mentions inutiles…). Nos coureurs passent une ligne qui indique le d\u00e9but du KOM (King Of Mountain), c’est parti pour le Ventoux ! Plus que 20 kilom\u00e8tres, mais quels kilom\u00e8tres !!! Les organismes sont d\u00e9j\u00e0 bien entam\u00e9s et les jambes commencent \u00e0 tirer. Chacun fait sa route, Fabrice devant depuis d\u00e9j\u00e0 de nombreux kilom\u00e8tres, Olivier prend quelques m\u00e8tres sur Julien. Chacun son rythme, il s’agit de ne pas se griller d\u00e8s le d\u00e9but de l’ascension. A St Est\u00e8ve nos coureurs savent que le plus dur reste \u00e0 venir, encore 10 km \u00e0 plus de 10% de moyenne. Pour Julien plus de son ni de lumi\u00e8re, les jambes br\u00fblent et le compteur oscille entre 6 et 8 km\/h. La chaleur est \u00e9crasante, nombreux sont ce qui posent pieds \u00e0 terre dans cette redoutable ascension.<\/p>\n
Au chalet Reynard le replat et surtout le ravitaillement permettent aux n\u00f4tres de reprendre quelques forces, plus que 7 kilom\u00e8tres. Il est l\u00e0 ! Ils le voient ! si proche et si loin en m\u00eame temps. Les virages s’encha\u00eenent, les coureurs qui ont encore quelques forces encourage les autres nombreux a bout de souffle, il y beaucoup de monde sur le bord de la route.<\/p>\n
Fabrice fini 403\u00e8me au scratch et 155 dans sa cat\u00e9gorie, Olivier est un peu plus loin 545\u00e8me au scratch et 66\u00e8me de sa cat\u00e9gorie, enfin Julien 698\u00e8me au scratch et 228\u00e8me de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n
Ils seront accueille en haut par Mathieu qui assure la logistique, avec force de veste et K-Way pour ne pas prendre froid dans la descente jusqu’\u00e0 Vaison la Romaine. Mathieu aura assur\u00e9 la logistique pour ce week-end proven\u00e7al. Une fois le repas d\u00e9gust\u00e9 \u00e0 l’arriv\u00e9e et la douche prise (bien m\u00e9rit\u00e9 au demeurant) au logement (Merci \u00e0 Fabrice et sa famille pour le pr\u00eat de la maison) il est temps de rentrer \u00e0 Toulouse. Sur la route chacun racontera sa course en r\u00eavant d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n
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Dimanche 17 juin ce sont plus de 2000 cyclistes qui ce sont attaqu\u00e9s au g\u00e9ant de Provence. Parmi eux 3 membres du clubs Fabrice, Julien et Olivier \u00e0 l’assaut du […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,41],"tags":[],"class_list":["post-1429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cyclosportive","category-cyclosportives-2018"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1429"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1444,"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1429\/revisions\/1444"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lunioncycliste31.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}