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<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le championnat de Contre-la-Montre Occitanie se d\u00e9roule cette ann\u00e9e \u00e0 Prades-sur-Vernazobre, peu ou pas de coureurs de l\u2019UC31 se sont montr\u00e9s int\u00e9ress\u00e9s par cette \u00e9preuve. Pourtant, le jour J, Christian est sur l\u2019\u00e9preuve, pourtant il nous explique depuis des mois que la comp\u00e9tition c\u2019est termin\u00e9 pour lui, etc\u2026<\/p>\n
En fait, la r\u00e9alit\u00e9 est autre et, aiguillonn\u00e9 par son fils Aur\u00e9lien qui reprend le v\u00e9lo, Christian l\u2019a accompagn\u00e9 \u00e0 participer les deux dimanches pr\u00e9c\u00e9dents le championnat \u00e0 des entra\u00eenements rythm\u00e9s avec des \u00ab coursiers \u00bb sur le circuit de l’ancienne course FSGT de Castelnau d’Estretefonds (zone industrielle Eurocentre). Trouvant son coup de p\u00e9dale plut\u00f4t bon, l’id\u00e9e de disputer ce CLM d\u00e9but juillet s\u2019insinue dans son cerveau. Mais Christian manque de rep\u00e8res. Il n\u2019a disput\u00e9 aucune course depuis fin 2019. Il n\u2019a pas de rythme faire un chrono sur la forme du moment est possible, mais il n\u2019est pas remont\u00e9 sur un v\u00e9lo de chrono depuis 2009. La semaine du championnat, il d\u00e9cide donc de remonter sur son antique v\u00e9lo de CLM, de r\u00e9cup\u00e9rer un casque de chrono et une roue lenticulaire. Il va aussi faire quelques r\u00e9glages de positions et de braquets. Et, enfin, il sort s\u2019entra\u00eener avec le \u00ab nouveau \u00bb bolide avant de prendre sa d\u00e9cision d\u00e9finitive de disputer ou pas ce CLM. Vendredi midi, il s’engage finalement \u00e0 la course.
En ce premier dimanche de juillet et m\u00eame si son heure de d\u00e9part est fix\u00e9e \u00e0 15h36, Christian d\u00e9cide de partir tr\u00e8s t\u00f4t de chez lui pour faire son r\u00e9veil musculaire et reconna\u00eetre le circuit du CLM (parcours d\u00e9couvert au moyen de la vid\u00e9o envoy\u00e9e par les organisateurs et via les segments Strava). Et tout \u00e7a avant que les premiers coureurs du CLM par \u00e9quipe (4 coureurs et deux tours \u00e0 faire) ne partent. R\u00e9veil \u00e0 5h50 et d\u00e9part de la maison donc vers 6h15, il faut 2h15 pour rejoindre Prades-sur-Vernazobre. Sur la route il tombe des trombes d’eau et dans sa t\u00eate Christian se dit \u00ab mais qu’est-ce qu’il faut \u00eatre CON pour \u00eatre presque seul sur l’autoroute avec ce temps de merde et de si bonne heure !!!! \u00bb
A Prades sur Vernazobre, la m\u00e9t\u00e9o est identique. Une forte pluie qui tombe sans discontinuer. Il d\u00e9cide donc de faire deux tours de reconnaissance du circuit en voiture. Mais il manque encore de rep\u00e8res car il n\u2019est pas sur son \u00ab\u00a0bolide\u00a0\u00bb. Il d\u00e9cide de sortir le v\u00e9lo Cannondale et le voil\u00e0 parti sous une pluie battante pour deux tours de circuit. Un seul aurait peut-\u00eatre suffi, mais Christian il est comme \u00e7a.
Le temps ne s’arrange pas du tout dans la matin\u00e9e, les organisateurs ont report\u00e9 les d\u00e9parts du CLM par \u00e9quipes en d\u00e9but d’apr\u00e8s-midi (d\u00e9parts du CLM par \u00e9quipes (un tour seulement) qui se feront juste avant les d\u00e9parts du CLM individuel).
Le circuit fait 15 km au total. Au d\u00e9part, la route descend sur 300 m, un petit talus \u00e0 monter puis descente droite et rapide pour arriver sur le petit village de Combejean (km 2).\u00a0 Dans le village, routes tr\u00e8s \u00e9troites et en mauvais \u00e9tat avec deux ralentisseurs et des haricots pour sens de circulation altern\u00e9e (limite sens unique \u00e0 certains endroits). A la sortie du village les routes sont d\u00e9fonc\u00e9es, il y a un petit talus droit de 200 m\u00e8tres \u00e0 monter avant de redescendre sur un rond-point (km 3). A partir de l\u00e0 changement de d\u00e9cor. Superbe route rectiligne de 7 km avec un enrob\u00e9 style \u00ab autoroute \u00bb qui, par moments, comporte quelques faux plats montants et descendants pour arriver sur un autre rond-point. Au rond-point, demi-tour \u00e0 180\u00b0 pour repartir sur la m\u00eame route en sens inverse et en faux plat montant pendant 3 bornes (km 13). Virage \u00e0 droite \u00e0 90\u00b0, la route se r\u00e9tr\u00e9cit et passe sur un pont qui enjambe un ruisseau. Puis 1,4 km plus loin, dans le village de Prades-sur-Vernazobre, il faut monter une bosse de 500 m avec par moment du 6 ou 7% qui casse bien l’allure (et les jambes) puis 300 m en faux plat montant jusqu’\u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e.
Avant de partir s’\u00e9chauffer, Christian pr\u00e9pare son v\u00e9lo de CLM (pression, installation roue arri\u00e8re) et le bonhomme (maillot de course, etc.)
Comme le CLM est court et qu\u2019il a accumul\u00e9 beaucoup d\u2019exp\u00e9riences (non, il n\u2019est pas vieux\u2026), il d\u00e9cide de faire un \u00e9chauffement assez long pour \u00eatre chaud d\u00e8s le d\u00e9part. Il roule \u00e0 nouveau sur le circuit avec le Cannondale pour \u00e9viter une crevaison de derni\u00e8re minute avec le v\u00e9lo du CLM…\u00a0
La m\u00e9t\u00e9o a entre-temps \u00e9volu\u00e9. Cette fois-ci sur le sec, il \u00e9tudie l’\u00e9tat de la route et les dangers \u00e9ventuels \u00e0 \u00e9viter (plaques d’\u00e9gouts, trous, cailloux, etc.). Christian analyse les trajectoires \u00e0 prendre pour couper les virages au maximum etc. Il m\u00e9morise le parcours et o\u00f9 placer ses roues lors du vrai CLM. Sur le circuit, comme il y a toujours du vent de face au retour (apr\u00e8s le dernier rond-point) m\u00eame cet apr\u00e8s-midi, il faudra donc en garder un peu sous la p\u00e9dale lors du vrai chrono \u00e0 l\u2019aller pour faire la diff\u00e9rence au retour vent de face…
15h15 : de retour \u00e0 la voiture, Christian se change et finit de monter le fameux v\u00e9lo de CLM. Comme le soleil sort et qu’il commence \u00e0 faire chaud, il d\u00e9cide de partir avec un peu d’eau sur lui pour 15 km. Il remplit donc une poche de Camelback (25 cl d’eau) qu\u2019il place sous le maillot, c\u00f4t\u00e9 a\u00e9rodynamique c’est pas mal et surtout \u00e7a facilite l\u2019hydratation en course et les mains restent toujours sur le guidon.
15h35 : Christian est dans le ‘SAS’ du d\u00e9part. Il est serein et sans stress. Les jambes \u00e9taient bonnes \u00e0 l’\u00e9chauffement et le circuit de ce chrono lui pla\u00eet beaucoup.
15h36 : Le d\u00e9part est donn\u00e9. Christian \u00e9crase les p\u00e9dales \u2026 D\u00e8s les premiers tours de roues, des frissons l’envahissent, il a la chair de poule et l’adr\u00e9naline monte. Le bruit de la roue lenticulaire qui claque quand les pignons descendent lui rappelle de tr\u00e8s bons souvenirs… Port\u00e9 par sa fougue, ses \u00e9motions l’emportent un tr\u00e8s court instant, il en oublie m\u00eame de d\u00e9clencher son chrono sur son compteur. Il se reprend tr\u00e8s vite, pour se concentrer sur la route, les trajectoires, la respiration et les braquets. \u00c0 l’entr\u00e9e du premier village et apr\u00e8s une descente tr\u00e8s rapide, il se rapproche de plus en plus de la moto ouvreuse qui est devant lui. Le motard klaxonne \u00e0 r\u00e9veiller tout le cimeti\u00e8re. Devant eux, une voiture roule lentement et le \u00ab cort\u00e8ge \u00bb arrive sur elle tr\u00e8s rapidement. La route \u00e0 cet endroit est tr\u00e8s \u00e9troite. Impossible pour Christian de doubler tout ce beau monde, bref il doit couper son effort, freiner et rester derri\u00e8re la moto car ils sont coinc\u00e9s derri\u00e8re cette voiture dont le conducteur paniqu\u00e9 ne sachant plus quoi faire ralentit encore et met du temps \u00e0 se ranger sur la droite. La col\u00e8re monte mais Christian r\u00e9-acc\u00e9l\u00e8re \u00e9nergiquement une fois la voie libre pour reprendre de la vitesse avant de monter le talus qui se trouve \u00e0 la sortie du village. Il passe ce dernier en danseuse et en force. \u00c0 la sortie du premier rond-point, Christian a vent de dos, alors c\u2019est plein gaz sur la belle route. Il coupe les trajectoires au maximum, en gardant quelques watts pour le retour et en s’hydratant ponctuellement. Les jambes tournent bien, quel r\u00e9gal et il fait m\u00eame du bec de selle (il y avait longtemps)… Il arrive sur le deuxi\u00e8me rond-point qui est tr\u00e8s petit, perd volontairement de la vitesse et prend soin de faire son demi-tour avec prudence mains sur le cintre et non plus sur les prolongateurs pour assurer le coup.
\u00c0 la sortie, le vent est bien de face, comme pr\u00e9vu. C’est l\u00e0 que Christian commence \u00e0 envoyer les watts sur le faux plat montant de 3 km. Il s’hydrate \u00e0 nouveau ponctuellement. Arrive le pied de la derni\u00e8re bosse dans le village de l’arriv\u00e9e. Il monte cette derni\u00e8re en danseuse et sur la plaque, 52×19, pour ne pas passer le petit plateau de 42 dents au risque de faire d\u00e9railler la cha\u00eene dans l’effort… Il reste plus que 300 derniers m\u00e8tres que Christian fait \u00e0 bloc (enfin avec ce qu’il lui reste) et toujours en danseuse pour reprendre de la vitesse et enfin couper la ligne. Rapide coup d’\u0153il sur son compteur une fois la ligne franchie 43 km\/h de moyenne. Ce compteur oubli\u00e9 au d\u00e9part et \u00e0 peine regard\u00e9 pendant l\u2019\u00e9preuve. Christian \u00e9tait concentr\u00e9 sur les trajectoires et a fait la course au feeling.
\u00c0 la fin du chrono et en analysant ce dernier, il n\u2019y a aucun regret \u00e0 avoir car Christian a donn\u00e9 son maximum (43 km\/h de moyenne, moyenne fr\u00e9quence cardiaque 177 pulsations, fr\u00e9quence maximale \u00e0 l’arriv\u00e9e 190 pulsations). Dans sa t\u00eate, il sait qu\u2019il a fait un truc et ce sans m\u00eame conna\u00eetre les r\u00e9sultats des autres coureurs encore sur la route. Il a un pressentiment. Alors, il met le maillot du club \u00e0 s\u00e9cher sur la banquette arri\u00e8re de la voiture pour un \u00e9ventuel podium.
Une fois ses esprits retrouv\u00e9s et son calme revenu, Christian descend sur la ligne d’arriv\u00e9e pour consulter les temps des chronos. Tous les coureurs ont maintenant termin\u00e9 ce dernier et les classements commencent \u00e0 tomber.
Le temps officiel Christian est de 20’48\u00a0\u00bb6\u00a0\u00bb’ soit 43,2 km\/h de moyenne, pas mal pour un homme avec autant d\u2019exp\u00e9rience.
Dans sa cat\u00e9gorie (v\u00e9t\u00e9ran 2 – 50-59 ans) : le premier Emmanuel LIEUTER (Cyclo Club Rivesaltes) n’est pas class\u00e9 dans le championnat Occitanie car il n\u2019est pas licenci\u00e9 FSGT. Il fait le meilleur temps en 20’29\u00a0\u00bb1\u00a0\u00bb’ (43,9 km\/h de moyenne \/ 9\u00e8me au scratch). Le deuxi\u00e8me est Francis ROGER (CC le Boulou) et champion d’Occitanie avec un temps de 20’48\u00a0\u00bb2\u00a0\u00bb’ (12\u00e8me au scratch). Christian est class\u00e9 troisi\u00e8me (et vice-champion d’Occitanie) en 20’48\u00a0\u00bb6\u00a0\u00bb’ : le titre est perdu pour seulement 4 dixi\u00e8mes de retard !
Au scratch (toutes cat\u00e9gories confondues), Christian termine 13\u00e8me de ce chrono \u00e0 1′ 07\u00a0\u00bb du premier (45,7 km\/h de moyenne, temps : 19’40\u00a0\u00bb8\u00a0\u00bb’).
La d\u00e9ception est au maximum, quatre petits dixi\u00e8mes de rien du tout !!! M\u00eame si au fond de lui Christian est content, dans sa t\u00eate, sans ce fait de course, la fameuse voiture, c’est lui qui aurait \u00e9t\u00e9 le champion d’Occitanie 2021 du CLM et qui aurait eu le maillot tant convoit\u00e9.
La c\u00e9r\u00e9monie protocolaire durera une \u00e9ternit\u00e9 car beaucoup de coureurs seront r\u00e9compens\u00e9s. Une fois sur le podium, c\u2019est une vive \u00e9motion qui cueille Christian. Les larmes au bord des yeux, il regarde Francis Roger endosser le maillot de champion.
Le retour en voiture sera tr\u00e8s long et il arrive chez lui un peu avant 21h … C\u2019est une tr\u00e8s tr\u00e8s longue journ\u00e9e pleine d’\u00e9motions qui s\u2019ach\u00e8ve avec un nouveau podium.<\/p>\n
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